梅花联轴器加工内孔避免表面损耗

一般梅花联轴器弹性体分三种材质，聚氨酯、橡胶、尼龙，有红色、黄色、蓝色，常用的红色多些。聚氨酯材质是常用的，也是性价比很高的，适合高扭矩高负载传动，优点是耐油、耐腐蚀、高耐磨、抗疲劳强度高，是作为梅花联轴器缓冲垫的材料，工作温度零下20℃~-80℃。橡胶材质适用一般相对较低扭矩传动，可以耐高温，缺点是耐腐蚀性、耐磨性和抗疲劳强度较差，只适合低扭矩低负载传动。

尼龙材质用的比较少，主要使用在负载的传动，耐腐蚀和耐磨性也极好，工作温度可以达到100度，只是没有弹性，起不到缓冲作用，只适合高负载的传动。梅花弹性联轴器的加工艺是先铸模坯等工艺加工而成，再经过整体热处理，以保证足够的机械梅花联轴器两种类型强度，后根据客户需求加工内孔，其优点是制造成本低，可大批量生产，而且免去了加工损耗。

梅花联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护，可连续长期运行，高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油、承载能力大、使用寿命长、安全可靠，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。梅花联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，适用于中高速场合，表面经过氧化处理，表面形成坚固的氧化保护膜，并利用细孔进行着色的有色阳极氧化处理。

梅花联轴器从外形尺寸上来说，常用的大概是十几毫米到一百多毫米之间，可以使驱动轴与从动轴之间实现扭矩传递、吸收各种偏差，从而实现高精度的传递。梅花联轴器具有一定的缓冲减震性能，减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，从而保护驱动电机，改善系统的传动性能，延长机器寿命，梅花联轴器在扭力限制器显得格外小巧而精致。